Muito legal a miniatura, fica ainda mais legal por representar um carro nacional relativamente raro.
A capotinha recolhida é de borracha, assim como os bancos, uma tentativa de imitir a textura do tecido.
Bem detalhados os farois, milhas, grade e rodas!
Não consegui abrir o maldito porta-malas ele é solto do carro, mas parece não abrir mesmo...
Interior muito bem feito, cintos, pedais, suporte de fitas K-7...
Mas falta esmero, vejam as rebarbas ao lado do painel de instrumentos...
Já no motor, um show a parte!
Realmente o motor é a melhor parte, incluindo a parte interna do capô, mas a mini é muito interessante também. Você fotografou só um lado, mas do outro está a tampa do tanque de combustível. É para abrir este porta-malas. Tem apara-barro nos paralamas... esta é uma firula que não tinha no original, eu acho. Tinha um friso vermelho nos para-choques e escrito atrás o nome do carro.
ResponderExcluirPaulo; o motivo de vc não conseguir abrir o porta malas; é simples.
ResponderExcluirEsqueceram de enviar a chave; peça na loja; e com a chave em mãos abra o porta malas; encha de malas (se bem que no conversivel é pequeno); ligue o carro e saia por ai dando umas voltas...
Muito detalhada a mini; principalmente no motor. O detalhe bem lembrado por vc é do suporte para fitas....... hj a molecada nem deve saber o que é isto....
Outra hipótese é que o Nem está escondido no porta-malas.
ResponderExcluir.
Quem diria, a gente pensava que o K7 tinha vindo para ficar e hoje nem se compra aparelho para tocar. Outra coisa que se foi nos carros novos foi o carburador.
quando eu era moleque...antes de sonhar em ter carta pra dirigir eu achava esse carro muito top..sonhava ter um desses ahauhua....um dia vou sanar esse sonho nao realizado....e escrevendo isso noto que meu gosto por carros digamose squisitos e antigo ahuahuahua....quanto ao porta malas nada que um pe de cabra nao resolva esse papo de pedir chave na concerssionaria e para os fracos uahuha
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