Paulo, em outro blog de miniaturas vi a correção que foi feita, parece que as rodas da miniatura são as mesmas do Gordini, também usada na miniatura feita pela mesma empresa. Também tenho algumas miniaturas de motos e de Natal ganhei uma da Deagostini - Simca 1960 vermelho, monto também miniaturas em papel que consigo em vários sites/blogs, (tenho um arquivo com mais de 400), montei algumas até devido ao tempo. Quase diariamente passo por aqui para ver as novidades, parabéns pelas postagens.
Paulo, achei o blog e a reportagem, é a cor amarela que era exclusiva dos carros de competições primeiro que a Willys não comercializava a Berlineta na cor amarela, esta cor era exclusiva para o departamento de competições para padronizar os "Amarelinhos" da Equipe Willys que inicialmente participavam das corridas com seis carros, sendo três Willys Interlagos Berlineta com os números 12 / 21 / 22 e junto com elas três Renault Gordini e depois trocados pelos Renault 1093 eles corriam com os numerais 40 / 41 / 42 de lá saíram grandes nomes que chegaram a representar o Brasil e até no exterior. Retirado do blog http://plasticostea.blogspot.com.br.
Paulo, em outro blog de miniaturas vi a correção que foi feita, parece que as rodas da miniatura são as mesmas do Gordini, também usada na miniatura feita pela mesma empresa. Também tenho algumas miniaturas de motos e de Natal ganhei uma da Deagostini - Simca 1960 vermelho, monto também miniaturas em papel que consigo em vários sites/blogs, (tenho um arquivo com mais de 400), montei algumas até devido ao tempo. Quase diariamente passo por aqui para ver as novidades, parabéns pelas postagens.
ResponderExcluirPaulo, achei o blog e a reportagem, é a cor amarela que era exclusiva dos carros de competições primeiro que a Willys não comercializava a Berlineta na cor amarela, esta cor era exclusiva para o departamento de competições para padronizar os "Amarelinhos" da Equipe Willys que inicialmente participavam das corridas com seis carros, sendo três Willys Interlagos Berlineta com os números 12 / 21 / 22 e junto com elas três Renault Gordini e depois trocados pelos Renault 1093 eles corriam com os numerais 40 / 41 / 42 de lá saíram grandes nomes que chegaram a representar o Brasil e até no exterior. Retirado do blog http://plasticostea.blogspot.com.br.
ResponderExcluirO Interlagos nacional tinha a caixa de roda "mais redonda" perto da porta com o assoalho:
ResponderExcluirhttp://i1.r7.com/data/files/2C95/948E/2FE0/81CD/012F/E524/D606/546E/willys-interlagos-g-20110512.jpg