Ana Júlia no Mundo do Tuning e dos Hot Rods...

A Ana Júlia já tem uma pequena frota particular de carros exclusivos, o primeiro ganho não foi esse Audi TT, mas foi o primeira de que nos desfizemos... que pena, mudamos de prédio e na minha inocência deixei ele na brinquedoteca, como doação para que a Ana Júlia pudesse usá-lo de vez enquando no playground, não durou uma semana, destruiram tudo... PQP... que ódio.

Mas vamos as alterações.

O carro ganhou insul-film no vidro dianteiro, capo preto fosco, rodas grafite e retrovisores na mesma cor, teve faixa lateral em aço escovado e quatro saídas de escape na traseira, não visíveis aqui.



Esse aqui é "O CARRO" da Ana Júlia, foi comprado antes mesmo de ela nascer, e foi dado de presente de natal quando ela fez um ano. É, demorou pra ficar pronto.

Essas duas primeiras fotos do Ford Roadster 1932 é de como ele vem ao mundo... nos EUA, licenciado pela Ford em homenagem aos 75 anos do fordinho em questão.



Ele na foto, enquanto original, é "marromeno"... ao vivo é pior ainda, parecia um charuto com 4 rodas...

Aqui ele depois da transformação... e que transformação, mexemos no carro todo, trabalho profissional de cerca de um ano 3 pessoas envolvidas:

Eu - Designer, ajudante de pintor/funileiro e montador.
Laércio Toledo - Funileiro e pintor
Joaquim - tapeceiro, amigão do Laércio, trabalha em casa mesmo

Tipos de lojas envolvidas:

Loja Warriors (motos) - me vendeu os farois e os piscas
Loja de metais - tubos do chassis
Ferro velho - aço inox dos parachoques traseiros
Loja de ferragens - parafusos (100% trocados)
Vidraçaria - Lentes espelhadas dos faróis
Tapeçaria - Courvin branco

O que foi alterado:

• A frente do carro teve o eixo adiantado e rebaixado (socado dentro do carro uns 3cm);
• O colar do radiador teve a parte inferior levada mais para a frente, acompanhando o eixo, portando o colar do radiador ficou inclinado, melhorando a aerodinânica do carro (LOL KKKKK).... nos estudos teóricos, segundo o Laérção, na chuva, de noite, com os faróis apagados o carrinho passaria de 190km/h...
• Os dois faróis dianteiros foram implementados, com as lentes trocadas de transparentes para espelhadas;
• Foi criado um chassis para esconder os pedais (visíveis na primeira foto com ele original); 
• Foi instalada uma frente LoBoy, aqui chamado de LoGirl, com sua ponta característica unida por um tubo metálico.
• As rodas tiveram os calotas re-cromados, e a mesma foi pintada de vermelha com faixa branca no pneu;
• A armação do parabrisas foi levantada e inclinada, para melhorar a aerodinamica, mais uma implementação aerodinâmico, assim melhorando ainda mais a velocidade final, segunda Laérção agora ele quem sabe passa dos 210km/h na descida, de noite, com chuva, sem ligar os faróis... se baixar a cabeça pode pegar uns 250km/h...
• Foi instalado couro nas laterais, assento e no volante, que foi re-cromado também;
• Foi instalado um parachoque traseiro de dupla lâmina, em aço inox polido;
• Foi instalado um par de lanternas traseiras;
• O trinco do porta-malas foi trocado por um infinitamente melhor, mais bonito e cromadão;
• O logotipo Ford saiu do colar do radiador e foi para a grade do mesmo.

E o outro carro que aparece nas fotos? Esse não foi mexido... opa... foi sim, mas isso é para outro post...